డీజిల్ నుంచి దినకాంతికి: రైతులకు బలం ఇస్తున్న సౌర పథకాలు

ప్రతి ఉదయం భారత గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో లక్షలాది మంది రైతుల రోజు డీజిల్ పంపులకు ఇంధనం నింపడం తో ప్రారంభమవుతోంది. హర్యానాలోని చిన్న రైతుకు మాత్రమే నెలకు సుమారు ₹8,000 నుంచి ₹12,000 వరకు డీజిల్ ఖర్చు అవుతోంది. రాష్ట్రంలో డీజిల్ లీటరు ధర ఈ వ్యాసం రాసిన సమయంలో ₹88.40 ఉండటంతో, సాగునీటి కోసం మాత్రమే ఇంత భారీ వ్యయం రైతు ఆదాయాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తోంది.

దేశవ్యాప్తంగా సుమారు తొమ్మిది మిలియన్ల డీజిల్ పంపులపై వ్యవసాయం ఆధారపడి ఉంది. ప్రతి పంపు సంవత్సరానికి సగటున 5.2 టన్నుల కార్బన్ డయాక్సైడ్‌ను వాయుమండలంలోకి విడుదల చేస్తోంది. 2010లో లీటరు డీజిల్ ధర ₹38.5 ఉండగా, ఇప్పుడు అది రెండింతలకు పైగా పెరిగింది. ఇంధన ధరల పెరుగుదల, కాలుష్య భారంతో పాటు రైతులపై ఆర్థిక ఒత్తిడి పెరుగుతుండటంతో, వ్యవసాయ రంగాన్ని డీజిల్ నుంచి సౌర శక్తికి మార్చాల్సిన అవసరం అత్యవసరమైంది.

ఈ నేపథ్యంలో 2019లో భారత ప్రభుత్వం PM-KUSUM పథకాన్ని ప్రారంభించింది. ఈ పథకం లక్ష్యం రైతులను కేవలం విద్యుత్ వినియోగదారులుగా కాకుండా, విద్యుత్ ఉత్పత్తిదారులుగా తీర్చిదిద్దడం. PM-KUSUMలో మూడు ప్రధాన భాగాలు ఉన్నాయి. మొదటిది, వ్యవసాయ భూములపై సౌర విద్యుత్ ప్లాంట్లను ఏర్పాటు చేయడం. రెండోది, గ్రిడ్ లేని ప్రాంతాల్లో డీజిల్ పంపులను స్వతంత్ర సౌర పంపులతో భర్తీ చేయడం. మూడోది, ఇప్పటికే గ్రిడ్‌కు అనుసంధానమైన పంపులను సౌరీకరణ చేసి, రైతులకు పగటిపూట స్థిరమైన విద్యుత్ సరఫరా కల్పించడం.

ఈ పథకానికి కేంద్రం ₹34,422 కోట్లు కేటాయించింది. మొత్తం 34,800 మెగావాట్ల సౌర సామర్థ్యాన్ని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. 2026 ఫిబ్రవరి నాటికి సుమారు 12,164 మెగావాట్ల సామర్థ్యం ఇప్పటికే స్థాపించబడింది. దేశవ్యాప్తంగా 10 లక్షలకు పైగా స్వతంత్ర సౌర పంపులు అమర్చబడ్డాయి. ఫీడర్ స్థాయి సౌరీకరణ ద్వారా 13 లక్షలకు పైగా పంపులకు సౌర ఆధారిత విద్యుత్ అందుతోంది. అధికారిక గణాంకాల ప్రకారం 31 రాష్ట్రాల్లో 20 లక్షలకుపైగా రైతులు ఈ పథకం ద్వారా ప్రయోజనం పొందుతున్నారు.

సాధారణంగా 5 హెచ్‌పీ సామర్థ్యం గల సౌర పంపును ఉపయోగిస్తున్న రైతు సంవత్సరానికి కనీసం ₹60,000 వరకు డీజిల్ ఖర్చును ఆదా చేసుకుంటున్నాడు. చాలా సందర్భాల్లో ఈ సౌర వ్యవస్థపై పెట్టుబడి ఒక సంవత్సరంలోపే తిరిగి వస్తోంది. కేంద్ర మార్గదర్శకాలకు మించి ముందడుగు వేసిన రాష్ట్రంగా హర్యానా నిలుస్తోంది. అక్కడ ఇప్పటివరకు 1,36,572 సౌర పంపులు అమర్చబడ్డాయి. ఈ విధంగా డీజిల్ నుంచి దినకాంతికి మార్పు కేవలం భవిష్యత్ లక్ష్యం కాకుండా, ఇప్పటికే విస్తృత స్థాయిలో అమలవుతున్న వాస్తవంగా మారుతోంది.